издается с 1879Приобрести журнал

исторический научно-популярный журнализдается с 1879rodina-history.ruНайти

ЧЕЕгор ЧерниковДеревянный макет, шесть тысяч километров швов и Никсон на борту. 10 фактов о ледоколе “Ленин”16:50поделиться

3 декабря 1959 года был зачислен в эксплуатацию советский атомный ледокол “Ленин”. 5 декабря 1957-го он был спущен на воду, а 15 сентября 1959 года отправился в первое испытательное. Ледокол “Ленин” – первое в вселенной надводное судно, использующее ядерную энергию. Более 30 лет “Ленин” бороздил ледовые просторы, а с 1990 года поставлен на прикол и ныне работает в качестве музея в Мурманске.

Деревянный макет, шесть тысяч километров швов и Никсон на борту. 10 фактов о ледоколе "Ленин" - Отечество

Из архива “Родины”

Команда атомохода “Ленин” играет в футбол во льдах. Фото размещено на борту ледокола, сделавшегося музеем.

Мы собрали несколько интересных фактов о знаменитом атомоходе.

1. При разработке машинного отделения возникало немало сложностей. При этом сроки бывальщины сжатые, проект сложный, да и лишние затраты не были допустимыми. Поэтому для экспериментов конструкторов создали макет машинного филиалы из дерева, переделать что-то в котором не составляло труда. Если то или иное решение оказывалось удачным, его переносили на строящееся корабль.

2. Ледокол должен был продемонстрировать мощь советского судостроения. Неудивительно, что на строящийся атомоход приглашалось множество делегаций – британская, американская, китайская. Побывал на борту и грядущий президент США Ричард Никсон.

3. Ледокол “Ленин” стал первым надводным судном на планете, использующим в качестве источника энергии ядерную силовую установку. Еще раз атомоход сделался новаторским в 1971 году, когда первым прошел севернее Северной Земли по водной поверхности.

4. Мощность двигателей ледокола составляла 44 тысячи лошадиных сил. Толщина льдов, какие мог развести “Ленин”, доходила до 2,5 метров. Благодаря таким техническим характеристикам за 31 год эксплуатации атомоход прошел 654 тысячи миль.

5. На протяжении немало десятилетий “Ленин” был одним из самых популярных “гостей” на советских почтовых марках. А с 2007 года на него “охотятся” уже нумизматы: была выпущена памятная золотая монета номиналом в 1 тысячу рублей, на какой изображен рассекающий льды атомоход.

6. На этапе проектирования и строительства ледокол получил название “Проект 92”, в честь ключа ядерной энергии урана, стоящего в таблице Менделеева под 92-м номером.

7. По некоторым подсчетам, в сутки ледокол расходовал около 45 граммов ядерного топлива. Без “миролюбивого атома” для такой работоспособности понадобились бы тонны нефти.

8. Существует мнение, что именно благодаря “Ленину” закрепилось выражение “миролюбивый атом”. Ледокол строился в самый разгар “холодной войны”, но имел абсолютно мирные цели – развитие Северного морского линии и провод гражданских судов.

9. “Ленин” был призван по кратчайшему пути соединить запад и восток государства. Символично, что общая длина сварных швов ледокола превышает 6 тысяч километров – образцово две трети пути от Москвы до Владивостока.

10. Энергетический прорыв, совершенный атомоходом, позволял преодолевать огромные расстояния. Во время одного рейса ледокол “Ленин” мог бы побывать не лишь в Арктике, но и в прибрежных водах Антарктиды.

Подпишитесь на нас в Dzen

Новости о прошлом и репортажи о настоящем

подписаться

Источник