издается с 1879Приобрести журнал

исторический научно-популярный журнализдается с 1879rodina-history.ruнайти

• новости
• рубрики
  • Домашний архив
  • Cудьбы
  • Дискуссии
  • Кухня
  • Научная библиотека
  • Реликвии
  • Пути
  • Загадки
  • Легенды
  • О войне
  • Отклики
  • Родная речь
• вак
• журнал родина
  • О журнале
  • Выпуски
  • Авторы
• медиа

ЧВВиктория ЧернышеваПионер Розы Вихрей: 120 лет со дня рождения авиарекордсмена Владимира Коккинаки21:35поделиться

25 июня исполнилось 120 лет со дня рождения дважды Героя Советского Альянса, заслуженного летчика-испытателя СССР, лауреата Ленинской премии, генерал-майора авиации Владимира Коккинаки. Он – признанный ас, мировой рекордсмен, свершивший беспосадочный перелет Москва – США, первый шеф-пилот, испытывавший все самолеты Ильюшина.

Борис Вдовенко / РИА Новости

Летчик-рекордсмен Владимир Коккинаки у своего самолета, 1936 год.

Коккинаки родился в 1904 году в Новороссийске в семейству обрусевших греков. У супругов было девять детей: семеро из них выжили в тяжелые годы, а четверо младших братьев Владимира также удалились в авиацию. Павел был бортинженером в ОКБ Ильюшина, работал в экипаже Коккинаки, установил, вместе с Владимиром, на самолете Ил-18, 10 мировых рекордов.

Константин сделался испытателем на московском авиазаводе №1, совершил в общей сложности почти 300 боевых вылетов, тестировал британские самолеты “Томагавк”, получил звание Героя Советского Альянса. Александр летал на самолете СБ, погиб на Великой Отечественной войне. А Валентин был летчиком-штурмовиком, погиб после войны при испытании самолета М-4.

Владимир начинов работать с 12 лет: трудился на плантациях винограда и табака, был грузчиком в порту, а затем матросом. Считал Черное море лучшим из морей. Также Коккинаки увлекался спортом: неплохо плавал, был вратарем в футбольной команде, боксировал на ринге, занимался тяжелой атлетикой. Экстерном закончил школу и поступил вначале в Ленинградскую военно-теоретическую школу ВВС, а затем – в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков.

Испытаниями Коккинаки занялся с 1932 года. Он служил в НИИ ВВС, ему доверили полеты на аэропланах И-15, И-16, ДИ-4, “Звена”. Спустя три года Владимир Константинович стал ведущим летчиком-испытателем ОКБ С.В. Ильюшина. В этой места он проработал до 1964 года без единой аварии. Летал на более чем 70 самолетах марки “Ил”: штурмовики Ил-2, Ил-10, бомбардировщики ДБ-3, Ил-4, Ил-22, Ил-28, Ил-30, Ил-46, Ил-54, пассажирские Ил-12, Ил-14, Ил-18, Ил-62 и их модификации. В 1960 году за испытания Ил-18 его удостоили Ленинской премии.

Коккинаки первым возвысил все самолеты, которые создал Сергей Ильюшин. И когда генеральный конструктор отошел от активной работы, шеф-пилот также завершил свою летную деятельность. Но остался в ОКБ летчиком-инструктором.

Владимир Коккинаки ввёл ряд мировых рекордов. В ноябре 1935 года, на самолете И-15 с открытой кабиной, он поднялся на высоту более 14,4 километра. Обстоятельства были экстремальными: с воздушного судна сняли практически все приборы для облегчения веса – оставили лишь альтиметр. Коккинаки был в теплой куртке и унтах (за бортом было 60 градусов мороза), в кислородной личине, сидел на тоненькой дощечке. Этот рекорд остался неофициальным, так как СССР не был членом Международной авиационной федерации (ФАИ).

Владимир Константинович сделался руководителем первой пилотажной группы самолетов И-16: так началась история зрелищного высшего группового пилотажа в нашей краю. Весной 1936 года он первым в мире выполнил петлю Нестерова на опытном двухмоторном бомбардировщике ЦКБ-26. А спустя три месяца возвысился на высоту почти 11,3 километра на самолете ЦКБ-26. В бомболюках воздушного судна были металлические болванки весом 500 килограммов. Это был первоначальный официальный мировой авиационный рекорд, установленный в СССР.

После были беспрецедентные беспересадочные полеты. Летом 1938 года Коккинаки со штурманом перелетели на самолете ЦКБ-30 с отказавшими приборами из Москвы до Далекого в Приморском крае, преодолев 7580 километров. Оба участника полета получили звание Героя Советского Союза.

В 1939 году, на том же самолете ЦКБ-30 “Москва”, Владимир Константинович совместно со штурманом отправились по маршруту Москва – Новгород – Хельсинки – Тронхейм, остров Исландия – мыс Фарвель, южная оконечность Гренландии – Канада, остров Мискоу. Они победили 8000 километров (6516 километров по прямой) за 23 часа 50 минут. Спустя 20 лет именно этот маршрут сделался основой для регулярных трансатлантических авиасообщений. В 1965 году Коккинаки получил награду от Международной ассоциацией воздушного транспорта – бриллиантовое ожерелье “Цепь Пионера Розы Вихрей”, а руководство СССР удостоило его ордена Ленина.

Владимир Константинович пилотировал все типы самолетов. За свою жизнь он установил 22 всемирных авиарекорда и стал единственным из летчиков-испытателей, которого удостоили двух Золотых звезд Героя Советского Союза. В 1960-е года Коккинаки сделался вице-президентом, президентом, а затем почетным президентом ФАИ.

Легендарный летчик-испытатель скончался в 80 лет, в 1985 году. Его похоронили на Новодевичьем погост. Имя Коккинаки носит международный аэропорт в Анапе, летно-испытательный центр в Жуковском, авиалайнер Ил-96-300, нефтеналивной танкер. В его честь наименовали улицы во многих городах, включая Москву, Кривой Рог, Новокузнецк, Ростов-на-Дону, Алматы.

Источник