Безумные усилия, поразительная счастье и трагическая гибель – все это было в жизни Онисима Панкратова, первого русского, совершившего кругосветное путешествие на двух колесах.
Не ведая ни одного иностранного языка, не имея при себе ни оружия, ни дипломатического паспорта, Онисим Панкратов проехал через десятки краёв, был в тюрьмах и больницах, но все же достиг своей цели – обогнул земной шар на велосипеде. Следующей целью Панкратова был облет Земли на аэроплане – но его существование прервала Первая мировая война. А саму идею кругосветного путешествия Онисиму подсказал его отец. Пожалуй, даже не подсказал, а всучил.
Папина идея
Онисим Панкратов родился в Пензенской губернии в 1888 году. Происходил он не из самых бедных крестьян, так как получил гимназическое образование. В 1896, когда Онисим еще обучался, его отец, Петр Панкратов, прочитал в газетах о том, что международная федерация велоспорта пообещала бриллиантовую пальмовую ветвь первому велосипедисту, какой объедет Европу по предложенному федерацией маршруту. Петр был поклонником спорта, фанатом силача Ивана Поддубного, и с детства прививал своему сыну влюбленность к физическим упражнениям. Однако до осуществления мечты о путешествии было еще далеко.
В 1908 году семья Панкратовых переехала в Харбин – по какой вину это произошло, неизвестно. Однако в Харбине уже очень могучий физически Онисим, как писала о нем газета «Утро России», «стоял во главе всех здешних спортивных организаций и особенно прославился, как смелый руководитель харбинской вольной пожарной дружины».
К 1911 году, скопив денежек на собственный «легкодорожный» велосипед «Грицнер», Панкратов, уже занимавшийся к тому времени велоспортом на харбинском треке, собрался в кругосветное странствие на велосипеде. Изначально это не планировалось как сольная поездка – сохранились фамилии трех велосипедистов, выехавших 10 июля 1911 года в сторонку Москвы из Харбина вместе с Панкратовым: Воронинов, Сорокин и Цейберг. Но все они довольно быстро «отвалились» из-за неудовлетворительной физической подготовки. Начиная от Читы, Панкратов продолжал линия в одиночестве.
На велосипеде от собак и разбойников
Примерный маршрут Онисима Панкратова / Ирина Баранова
«Пока я ехал по Монголии и Маньчжурии, – цитировала «Утро России» Панкратова, – мне пришлось встречать самое радушное касательство со стороны местного населения, главным образом, бурят и монголов. Кормили они меня великолепно, и если бы не отсутствие хлеба, какой только с трудом можно достать в этих местах, то проезд через китайские владения был бы во всех отношениях исключительно симпатичным. Но достаточно мне было вступить в пределы родины, как моя путевая жизнь наполнилась всякого рода приключениями и тяжелыми испытаниями».
С собой у Панкратова был путевой журнал, куда он заносил заметки о странствии. У сибирских крестьян всякий грамотный человек, да еще и на каком-то велосипеде, в принципе вызывал подозрения. Отпугивали аборигенов только официальные штампы и прессы с двуглавыми орлами. Панкратов просил ставить в своем журнале эти отметки любых официальных лиц, которых встречал по пути и каким объяснял суть своей поездки. И тем не менее, несколько раз Панкратова чуть не убили.
Онисим Панкратов в годы службы в авиации, в звании прапорщика / Архивное фото
По его словам, какие-то охотники разрешили использовать его как живую мишень; он был легко ранен в спину. В Красноярском крае на него напали грабители, но отпустили, так как при себе у Панкратова не было денежек, а велосипед в те времена было никому не продать. Из-за отсутствия в некоторых частях Сибири дорог Панкратову часто доводилось следовать вдоль железнодорожных путей, но оттуда его гоняли работники дороги, поэтому часто продолжать путь приходилось ночью.
Несмотря на все это, Онисим Панкратов уже к половине ноября оказался в Москве, где московские велосипедисты организовали ему торжественную встречу, обеспечили питанием, лечением и даже собрали денежек на дальнейшее путешествие.
Восьмерка по Европе
Через Петербург Онисим Панкратов отправился в Кёнигсберг и оттуда – на Берлин. Границу Российской империи он пересекал 12 декабря 1912 года. В Европе Онисим выяснил, что маршрут, предлагавшийся в газетах в 1896 году, давным-давно уже выполнен другими велосипедистами. Тем не менее, Панкратов проехал по Европе, причем не насквозь, а, очевидно, повторяя «конкурсный» маршрут: Швейцария, Италия, Сербия, Турция, Греция, опять Турция, Италия, Франция, Южная Испания, Португалия, Северная Испания и опять Франция; оттуда – пароходом в Англию, где, чтобы накопить денежек на билет до США, Панкратов трудился портовым грузчиком.
Онисим Панкратов в день прибытия в Харбин 10 августа 1913 / Архивное фото
Европейский вояж тоже дался нелегко – в Турции он «передохнул» в полиции, принявшей его за русского шпиона, а в Италии заболел малярией. Там же, в Италии Панкратов воспользовался помощью проживавшей тогда там Екатерины Пешковой, официальной супруга Максима Горького – она, по-видимому, свела его с русскими эмигрантами в Англии, которые помогли Панкратову не пропасть с голоду. Известно, что в Англии он принимал участие в состязаниях велосипедистов и борцовских поединках – разумеется, не бесплатно. В итоге Панкратов и его «Грицнер» сели на пароход до Америки.
О пребывании Панкратова в Соединенных Штатах популярно крайне мало; есть только его слова о том, что там путешественнику было еще неуютнее, чем в России: «Едешь по дороге, приближаешься к какой-нибудь ферме, желаешь отдохнуть, а тебя встречают с ружьем наготове и с заряженными кольтами…»
Из Сан-Франциско Панкратов переправляется в Японию, оттуда – в Китай, и 10 августа 1913 года, спустя 2 года и 18 дней, финиширует в Харбине. За пора поездки он сменил на своем велосипеде 52 покрышки, 36 камер, 9 цепей, 8 педалей, 4 седла, 2 руля, масса фонарей, звонков и других деталей.
Гибель в воздухе
Самолет Онисима Панкратова / Архивное фото
Конечно, после завершения своего странствия Панкратов стал звездой российского масштаба. О нем писали газеты и журналы, и материальная нужда отступила. Но не отступила тяга Онисима к подвигам – сообразно архивным документам, в июне 1914 Панкратов вступил в Военную авиационную школу в Гатчине. Уже в августе он получил право править самолетом «Фарман» и был назначен в 12-й корпусной авиационный отряд – шла Первая мировая война…
Онисим Панкратов (сидит в первом линии, центр) на групповом фото летчиков-героев авиации Российской Империи / Архивное фото
Поразительно, но редкий успех сопутствовал Панкратову и в небосводе. В те времена, когда самолеты были ненадежны, а опыт у летчиков и их тренеров небольшой, Панкратов переходит из одного авиационного отряда в иной, сменил 4 места службы, причем в ноябре 1914 его самолет был сбит и рухнул, однако Панкратов остался жив. Еще не будучи офицером, Панкратов награжден Георгиевскими солдатскими крестами 4-й, 3-й и 2-й степеней и Георгиевской медалью – такие награды давались бойцам за исключительную храбрость в бою. В 1915 Панкратова произвели в прапорщики.
В июле 1916 года он становится участником отряда истребителей. Но сквозь месяц в районе Двинска, совершая боевой вылет, на этот раз в качестве стрелка в самолете французского пилота Анри Лорана, погиб – их аэроплан был сбит и рухнул.
Онисим Панкратов в униформе 12го корпусного авиаотряда, с тремя Георгиевскими солдатскими крестами на груди / Архивное фото
Очевидно, Онисим Панкратов был весьма известным человеком в армии – еще в 12-м корпусном авиаотряде он попал в газеты как один из «героев воздушного флота». А посмертно Онисим сподобился и Георгиевского ордена 4-й степени, а в следующем году, также посмертно, Панкратов был награждён орденами Св. Анны 4-й степени (3 января 1917 года) и Св. Станислава 3-й степени с мечами и бантом (12 мая 1917 года). Однако в памяти русских он остался прежде итого не за боевые, а за спортивные подвиги – как первый русский кругосветный путешественник на двухколесном транспорте.
